Prvič, po eni strani bo pri vsakem vrtenju vijaka prišlo do majhne količine trenja, ki bo povzročilo veliko toplote. Če je v pogojih visoke frekvence in velike uporabe, je toplota tega dela zelo velika, zato bo toplota tega dela povzročila, da se lupina rahlo poveča v položaju ležaja in oljnem tesnilu v vijaku, kar posledično povzroči mikroskopski premik polžastega vijaka in polžastega gonila, kar povzroči nestabilnost, kar bo spodbudilo pojav večjih konfliktov in tako tvori začaran krog. Po drugi strani pa, ker ima dvigalo vijaka režo med polžastim vijakom in polžastim zobnikom, pride do konflikta med polžastim zobnikom, polžastim zobnikom in vodilnim vijakom. So v neposrednem stiku drug z drugim. Ko se polžasto gonilo in polžasto gonilo vrtita z visoko hitrostjo, bo prišlo do številnih konfliktov med polžastim in polžastim zobnikom. Konflikt med polžastim zobnikom in vodilnim vijakom bo večji in se bosta gnetla, kar bo povzročilo Nastaja veliko brusilnih predmetov, ti brusilni predmeti pa pod delovanjem sile trenja proizvajajo veliko praškastih predmetov, kar bo spodbujalo konflikt med polžastim zobnikom in polžastim zobnikom ter polžastim zobnikom in vodilnim vijakom. Sčasoma se bo vrzel v dvigalu povečala, pojavilo se bo tresenje in hrup se bo povečal.
Da bi preprečili resno trenje, je treba zato redno dodajati mazalno olje, ki bo prav tako učinkovito ustvarilo hladilni učinek in zmanjšalo stopnjo trenja vijačnega dvigala. Poleg tega je treba polžasto gonilo, vijak in ležaje v vijačnem dvigalu redno čistiti, kar bo pomagalo podaljšati življenjsko dobo dvigala.
Če jevečglava vijačna maticaslučajno pade ali ste ga razstavili, ponovno namestite matico, kot sledi: naredite votlo pušo z zunanjim premerom, ki je nekoliko manjši od spodnjega premera vodila vijaka (približno 0,1 mm manjši), notranjim premerom, ki je nekoliko večji od zunanjega premera konca vijaka (0,5 ~ 2 mm večji), in dolžino, daljšo od dolžine matice (10 ~ 50 mm). Blokirajte en konec votlega tulca z mehkim predmetom, kot je penasta embalaža, ga vstavite v čisto matico brez kroglic in nato eno za drugo vstavite čiste kroglice v vsak krožni utor. Zapolnite en krog praznega prostora (premer žogice naj bo 0,5 do 1,5) in nato počasi zavihajte votel tulec. Ko je gladek, potisnite votel tulec v naslednji krog, dokler ni popolnoma napolnjen.
Nato odstranite polnilo iz čepa, vstavite votlo pušo in matico na konec gredi vijaka, držite votlo pušo z eno roko in postopoma privijte matico v vijak z drugo roko, dokler se matica gladko ne privije v učinkovit del z navojnim utorom vijaka. Končno se mast ali mazalno olje napiše v odprtino za polnjenje olja matice in vrteča se matica premakne več kot 2-krat v celotnem gibu, da se ugotovi, ali je delo gladko. Na koncu se ponovno vpiše mast ali mazalno olje in delo je končano.
Druga metoda
Namesto uporabe strojno obdelanega votlega tulca enakomerno nanesite mast z visoko viskoznostjo na očiščen notranji utor matice. Kroglice eno za drugo prilepite na mast v utor vodilne tirnice. Ko so vse kroglice zlepljene, jih previdno privijte na vijak. Enako kot zgoraj.